第二届博世汽车技术创新体验日——契合本土市场,博世六大核心战略布局未来城市交通

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苏州——博世,全球领先的汽车技术与服务供应商,携旗下全线创新汽车技术及服务出理 方案于今日在苏州举办了“第二届博世汽车技术创新体验日”。该体验日作为博世在亚太地区两年一度的最大规模技术体验活动,全方位展示了富含互联驾乘、自动驾驶、洁净间动力等领域的博世创新与本土化出理 方案。

博世未来汽车亮相体验日

“2016年中国车市发展良好,1至10月乘用车产销量增速双双超过13%。受益于国内市场的优异表现,博世中国汽车与智能交通技术业务也在今年实现了双位数增长,持续保持高于市场平均水平,”博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士表示,“全球趋势的变化带动着汽车产业的变革,那此趋势包括人口老龄化、城市化、越来越 严苛的排放法规以及互联的普及。博世充分利用那此变革所带来的新机遇,勾勒出新的未来城市交通的蓝图以及博世在其中的战略布局。”

未来城市交通新格局

博世预计中国汽车市场千人保有量到2020年有望从2015年的95辆增加到153辆。而当前避之不及的交通拥堵、停车难、最后怎样才能算油耗等出行问题也将变得日益严峻。怎样才能寻求新型的城市交通模式可能成为中国汽车行业的首要课题。传统意义上的汽车技术可能满足不了未来交通的需求。融合了智能信息交换和通信网络技术的智能网联汽车将成为汽车产业未来发展的重要方向之一,不需要 有效缓解能源短缺、环境污染、交通拥堵等问题。与此同时,依托于移动互联网的共享经济以及微交通等个性化交通工具将成为未来城市交通的主要组成每项。

三化之上,战略布局六大板块

互联化、自动化、电气化的全方位智能交通出理 方案是博世总是 以来服务中国汽车市场的主要方向。自动化方面,博世核心的业务板块——驾驶员辅助系统事业部四年前在中国成立,已陆续和各大汽车厂商,包括什么都自主品牌展开了一系列深度1的公司合作 协议。同时该事业部也在重点关注自动泊车和互联泊车等领域的技术和出理 方案,希望不需要 通过各种停车出理 方案让停车变得更轻松更省时。成就安全驾乘的另一项核心驱动力很久互联技术,博世正在探索全新的人机交互和操作界面,来充分派挥互联驾驶的各种优势。博世预计,到2021年,汽车将成为第三大互联移动实体,同时扮演人类的第有3个 生活空间。在电气化领域,博世预计未来电动出行将成为趋势,但传统内燃机还将扮演重要的角色。博世目的将传统内燃机的油耗继续降低约400%,混合动力技术也将成为传统内燃机向电动出行过渡期间的出理 方案。

在深入巩固越来越 的三化战略之上,博世今年把两轮交通、商用车和非道路机械设备以及交通服务提到了企业发展的战略性深度1。最新建立的“商用车和非道路机械设备”事业部,将互联化、自动化和电气化的理念落其实商用车领域,从而提升物流生态系统的整体下行波特率 和安全性。预计未来十年博世商用车和非道路机械设备事业部的销售额将翻番。尤其对于中国市场,现代农业和建筑机械设备技术升级的需求将为博世带来更多机遇。在两轮交通方面,博世提供两轮驱动、安全等各方面的出理 方案,涉及两轮电动车、摩托车、电动自行车以及平衡车等多种产品形式。博世预计到2020年,在两轮交通业务领域能不能 实现每年10亿欧元的销售额。同时,专为国内市场开发的主动安全技术——摩托车防抱死制动系统不需要 出理 高达48%的各种重伤或死亡事故。在交通服务领域,博世整合传感器、软件和富有的汽车行业经验,推出了博世紧急呼叫救援服务eCall、车队管理出理 方案、停车场主动管理等服务。

本土公司合作 协议和工业4.0经验助力中国汽车产业转型升级

中国汽车市场“稳中求变”的积极发展态势为博世汽车与智能交通技术在华的未来发展提供了良好前景。中国汽车行业在智能交通领域涌现出众多新型的参与者,包括新造车企业、新创新业务模式、汽车共享服务企业、以及新供应商等等。客户和服务商的种类和数量的激增对博世是机遇也是挑战。博世积极与新加入的汽车行业参与者公司合作 协议,目前与众多新造车企业都已积极接洽并陆续开展公司合作 协议项目。

徐大全博士表示:“未来技术的发展对汽车制造提出了更高的要求,产品不需要 定制并多样、成本不需要 降低、生产下行波特率 不需要 提高。工业4.0出理 方案将是实现那此升级需求的有效途径。”作为工业4.0领先的践行者,博世可能率先在内部管理400多家工厂进行试点,提高自身的生产下行波特率 和互联程度,为整体汽车产业的工业4.0做好富有准备。比如全新开展的位于苏州的汽车电子工厂的敏捷制造反应系统项目和位于无锡工厂的共轨喷油器体加工区域改造项目均针对工厂的瓶颈问题开展,显著提升了生产下行波特率 。与此同时,博世也是工业4.0系统出理 方案供应商,能不能 为汽车产业链上的各级制造企业提供工业4.0系统出理 方案,助力汽车行业的转型升级。